复合膜隧道现象主要表现为横向隧道、纵向隧道和芯部隧道三种。
复合膜出现横向隧道的主要原因:
(1)两种复合基材的张力不匹配;
(2)收卷压力不稳定,或两侧压力不均衡;
(3)基材本身横向松紧度---不一致(单边),有时还与料带接头不平整有关。
对应的解决办法:
(1)适当调节基材在走料通道、第二放卷单元及收卷单元处的张力;
(2)适当调节收卷张力,---收卷两侧压力平衡;
(3)换用表面较好的基材,或仔细粘接新旧料带。
复合膜出现纵向隧道的主要原因:
(1)收卷张力过大,pe拉链袋,或基材两侧张力不平衡;
(2)料带接头不平整。
对应的解决办法:
(1)适当调节收卷张力,使基材两侧收卷压力保持平衡;
(2)仔细粘接新旧料带。
复合膜出现芯部隧道的主要原因:芯管不圆或料带接头不平展。
对应的解决办法:换用较好的芯管,或仔细粘接新旧料带。
与pe相同,pp薄膜对油墨的附着性差,印刷前也要作电晕处理,它的润湿张力在10~14mn/m为佳。常用聚---油墨、氯化聚油墨(复合用)印刷。使用聚---油墨印刷pp薄膜时,油墨附着力较低,大约经过---时效后,才表现---的附着性,而若同时采用聚氨酯类粘合剂复合薄膜,则会出现剥离力小的故障。
pet薄膜不易拉伸,张力控制要求比pe薄膜低,常采用里印工艺印刷,拉链袋,与cpp复合作蒸煮袋。pet薄膜的绝缘性好,在印刷过程中,容易产生静电,
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